全部遇难。
这是过去一周内，我们听到的最疼痛、最沉重的4个字。
3月26日晚，经过6天的全力搜救，“3.21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部，最终确认：
MU5735航班上的123名乘客和9名机组人员，已全部遇难。
社交媒体上，从微博、微信、头条、知乎到B站，一片无声哭泣和沉默哀悼。
黑色图片上的白色字体，犹如一幅幅挽联，痛别132位同胞。
手机屏幕上的黄色蜡烛，犹如一团团光束，通往天堂之路。
尽管，早在3月21日下午，惊闻MU5735坠毁的瞬间，我们都知道凶多吉少，但事实和接受之间，隔着心灵需要跨越的千山万水。
悲伤逆流成河。
悲伤之所以逆流成河，是因为无法忘却的人们需要一次次逆时光而行，回到往事里与故人相见相爱，而后才能趟过漫长的时间河流，完成自我的救赎。
今天，是MU5735遇难者头七祭。
此刻，最悲痛的无疑是遇难者亲属。
令我们心痛的是，这几天时不时传来遇难者亲属被网暴的新闻。
这是不该发生的苛责与残忍。
身为旁观的幸存者，如果我们无法做更多，最起码可以做到不伤害。
今天，我想和更多朋友分享灾难之下，5条需要牢记的边界底线和心理建设——
01所谓善和爱，首先是被允许。
看新闻时，看到一个遇难者家属，在社交平台上回忆她和遇难者过往的点滴，被网友围攻辱骂：“蹭热度，吃人血馒头，你是在X音上守孝吗？”
这样的指责，倒逼她不得不再次站出来解释：
非常抱歉，逝者已逝，从未想过流量和人血馒头，文化程度也不高，更无意消费谁的善意，因疫情管控无法赶往藤县送亲人最后一程，所以才碎碎念地在自己的社交平台上说几句。
灾难之下，我们本该守望相助。
孰料手足相残的悲剧，一再发生。
如果说，关注事件，表达声音，写下数语，制作视频，就是吃人血馒头，那么保持沉默，装作不知，人人哑巴，悄然无声，就是对的么？
不。
不是这样的。
如果悲伤不被允许，如果灾难不被记录，如果发声遭到控制，那才是最黑暗最恐怖的灾难。
何谓善和爱？
所谓善，就是将心比心，而不是情感绑架。
所谓爱，就是如你所是，而不是如我所愿。
我们要允许悲伤中央的人，用他们自己的方式，去哀悼，去怀念。
而不是苛责他们，按照我们头脑中完美受害者的样子，去表演。
允许一个人是他自己，他才能在被允许中，走出黑暗，走向明天。
02有些时候，短痛不如长痛。
昨天，看到一个心理学家说，空难遇难者家属的心理创伤是长期的。
因为在人类所有灾难中，空难是最惨烈、最无法安放的一种。
很多家属要穷尽一生才能接受亲人离开，直至老去才能慢慢走出来。
一两次的心理救助，往往无济于事，他们需要长期的心理援助。
著名作家、心理学家伊丽莎白·库伯勒·罗斯，曾总结过哀悼的5个阶段：
◇否认与隔离——“我不相信，我不接受，你们都骗我。”
◇愤怒——“怎么会发生这样的事情？都怨你们夺走了我最爱的人！”
◇讨价还价——“要是我那天拦住他，要是我们提醒他，要是你们能负责，他就不会走了……”
◇抑郁——“没有他，我不知道怎么活下去，我的世界一片黑暗。”
◇接受——“他走了，我要好好活着，这样他才能在另一个世界里安心。”
这5个阶段没有特定顺序，有时交错进行，有时反复出现，但无一例外都需要耐心和善意加持下的漫长时光。
人们常说，长痛不如短痛。
所以，面对悲痛的人，人们也惯于安慰：“你快走出来。你快好起来。你快振作起来。”
仿佛，那个无法“快”点好起来的人，就是脆弱的，羞耻的。
从辩证法的角度看，所有“快”的背后，都有漫长的后遗症。
那些快速掩埋的伤痛，潜伏于我们肉体和心灵的深层，犹如装进魔瓶里的魔兽，迟早要化身庞然大物，再次向我们讨债。
在生死相依的事情上，我们要允许长痛的存在。
剧痛只有分散到日日夜夜里去消融，悲伤的人才能走过寒冷与伤痛，才能在哀悼的仪式后走向新生。
“给自己时间，给他人时间，给灾难时间。”
这不是一句口号。
而是相信时光的馈赠。
03这世上没有感同身受，但善良不灭。
人类的悲欢，并不相通。
感同身受，是一个残酷的词汇：
需要把两个不同的人，放到同样的天平上，才能得到一样的情绪和感受。
8年前，消逝的MH370航班上的遇难者家属，和今天坠毁的MU5735航班上的遇难者家属，有着息息相通的感同身受。
但我们没有。
这并不代表，我们无法做更多。
那些奔赴现场救援的人，那些守着网络关注的人，那些无论何时何地都传递善意的人，那些对遇难者家属给予帮助的人，那些对活着的幸存者施以援手的人，都是极好的人。
善意带来的希望，是这世上永不灭的光。
互联网来到中国近30年，灾难从未远离过这片土地。
和互联网共生的我们这代人，正从感性变得理性，从幼稚走向成熟，从荒诞变得真实，从盲目变得从容。
唯一不变的，就是温良和善意。
这是我们民族集体的性格，也是我们血脉流淌的基因。
保持你内心善良的光，总有人会借此走出黑暗。
04不必用遗憾安慰遗憾，去建设今天。
灾难造访之后，会在我们心灵的地图上，引发激烈震荡。
“生死不过刹那间。
意外瞬间就夺走了明天。
真正的告别，来不及说再见。
相比那些逝去的人，活着的我们已经足够幸运。
不要想太多，不必规划什么，一场意外什么都没有了。”
这些体悟和安慰，本质上都没有什么错。
但是，灾难的意义，绝非让我们用遗憾去安慰遗憾，从他人的不幸里得到宽慰，进而停滞不前，躺平卧倒，消极懈怠，醉生梦死。
而是，我们看透世事无常后，依然躬身入局，过得有序。履行好自己的责任，背负起自己的行囊，在自己的土地上耕种播撒。
就像，战场上的战士明知道前方凶险，硝烟弥漫，还是要勇往直前。
这是使命使然，也是生命深意。
做今天的主人，当生活的建设者，从谈判一个项目，签署一份合同，做好一道难题，写好一篇文章，做好一顿早餐，呵护一个家人，开始。
我们无法预测灾难。
但我们可以掌控今天。
我们无法修改遗憾。
但我们可以减少遗憾。
05对逝者最好的祭奠，是不再犯。
伴随国家确认“132名乘客全部遇难”，空难事件的重心，会一步步转向善后和调查阶段。
接下来相当长一段时间内，最重要的任务是：
安抚家属，达成赔偿，心理援助；
调查事故原因和真相，给受害者家属和全国人民一个交代；
从事实出发去排查安全隐患，重塑人们对民航的信心……
人们对某个行业的信心，并不取决于某个口号，而是取决于结实的行动和真诚的改变。
埃里希·玛利亚·雷马克在《西线无战事》的最后一页上，这样写道：
“死者的遗嘱不是要复仇，而是永远不再有。”
对逝者最好的祭奠，是不再犯。
对生者最好的安慰，是改变。
这些日子，有句话被广为流传：
“原来，真正的离别，没有桃花潭水，没有长亭古道，只不过在同样撒满阳光的早上，有人留在了昨天。”
这个春天，潭水边开满了桃花，古道边又见长亭，清晨醒来听见草木拔节生长的声音。
我们要替那些已逝的人，好好守护这个人间图片。
-E N D-
